Vorig najaar werd ik benaderd door een andere Marieholm-eigenaar bij mij in de jachthaven. Hij vroeg me of ik wist of er reserveonderdelen te krijgen waren voor een Vetus Hippo vluchtluik. Dit is het luik die op veel M26’s gemonteerd zijn. Waarschijnlijk het luik dat af-fabriek gemonteerd werd.
Probleem was dat de pen die het draaien in het scharniet mogelijk maakt afgebroken was. Naar ik begrijp een veel voorkomend probleem bij de Vetus-Hippo-luiken. Het scharnier is van nylonachtig plastic en dat veroudert. Met als onvermijdelijk eindpunt een scharnier dat eens afbreekt
Een zoektocht langs een aantal Marieholmexperts leverde niets op, noch een telefoontje naar Vetus. Toen ik het oorspronkelijke scharnier eens goed bekeek bedacht ik me dat een nieuw scharnierdeel vrij gemakkelijk te maken moest zijn. Uit aluminium-plaat, Delrin of Nylon. Een kwestie van het oude model overnemen op plaatmateriaal uitzagen , gaten boren en afronden van uiteinde.
En dat heb ik gedaan. De oorspronkelijke scharnier is ca.6.5 mm dik. Het leek me goed het nieuwe deel iets dikker te maken en dan de pen wel op de juiste hoogte te leggen en weer even dik maken als bij het oude scharnier. Ook heb ik het nieuwe scharnierdel iets breder genaakt dan de oude om de aanhechting van de pen iets meer body te geven.
Materiaal was 8mm zwart Delrin (ook wel POM genoemd). Een hele plaat is behoorlijk duur, maar bij Perlaplast kun je naar behoefte kopen. Daar heb ik voor ca €40 een plaat van 30x 30 cm gekocht. Daar kunnen best veel scharnierdelen van 45x83mm uit worden gezaagd.
Zagen heb ik gedaan met een Proxxon electrische figuurzaag met een geleider.
Wat ik niet kan maken zijn 6-kantige gaten voor moeren; de scharnierdelen die ik heb gemaakt moeten met ronde verzonken schroeven worden vastgezet.
Reden om dit te delebn is dat ik al veel van mensen heb gehoord dat ze een heel luik hebben vervangen. Als er verder niets stuk is, vind ik dat zonde. De plaatjes laten zien hoe de scharnierdelen simpel nagemaakt kunnen worden.
Hans ten Cate, IFE 3002-Olijfje
